galeri gambar trans sulawesi

Postingan kali ini adalah beberapa gambar yg diambil dari beberapa tempat lokasi yang kami lalui
dalam perjalanan ke berbagai kota di pulau sulawesi .

Tungku pembakaran arang tampurung
 @depan bimoli mns ampana sulteng

Jalur trans kabupaten morowali sulawesi tengah "tempat yang indah"

Kawasan multi nabati sulawesi, luwuk
 tempat proses kopra terbesar di sulawesi bagian timur

Menikmati segarnya kuala kaki balingara (kawasan pegunungan yg menanjak)
batas ampana tete dengan kabupaten luwuk 

Maspul yg ambil gambar
@belakang gudang multi nabati luwuk 

pelabuhan yang dipalu di luar kota arah pantai barat sy lupa namax :)

Jembatan ulubongka sebelum pagimana

jalur trans sulawesi putus "semua rugi"

suasana pembersihan & penimbunan longsoran watu meta

     Hampir tiga pekan terakhir ini jalur jalan trans sulawesi lintas makassar poso putus,
longsoran di desa watumeta pendolo sulteng membuat jalur trans sulawesi putus
hujan yang selalu mengguyur daerah perbukitan ini membuat dinas P.U sulit membereskan.

alat yg pertama bekerja

    terakhir kemarin anggota TNI setempat dikerahkan untuk membangun jembatan darurat sepanjang 35 meter, cerita memotong melintasi longsoran . acap kali mobil truck pengangkut alat berat dari makassar msengaja menurunkan alatnya demi untuk membantu membersihkan sisa longsoran tersebut, seperti beberapa gambar yang saya post ini,
    harapan pengguna jalur trans sulawesi supaya setelah terpasangnya jembatan darurat tersebut semua jenis kendaraan bisa melalui termasuk truck trans yang mana kebanyakan yang ngantri adalah memang truck trans sulawesi yang bermuatan hasil bumi daerah sulteng ,serta truck pengangkut sembako dari daerah sulsel.
    para pengguna jalan jalur trans sulawesi mengeluhkan lambannya pihak terkait menyelesaikan dan membereskan masalah putusnya jalur trans sulawesi ini. diantara mereka kebanyakan sudah bermalam hingga 26 hari "kalau jalur trans sulawesi putus, mau makan apa anak istri saya pak.." cetus salah satu sopir.

dua alat yang diturunkan bekerja adalah alat baru yg kbetulan melintas dari mks

    kerugian akibat putusnya jalur trans sulawesi ini jelas cukup dirasakan sekali dari pihak penyedia jasa angkutan dikarnakan biaya yang dihabiskan untuk kebutuhan disana sangatlah mahal uang makan dan uang rokok terutama cetus salah satu sopir. kerugian juga jelas sekali pada beberapa truck pengangkut telur dari beberapa daerah misalanya sidrap yang mana mereka sudah tertahan didaerah longsoran tersebut disana kurang lebih 26 hari bagaimana dengan telurnya? jelas sudah tidak layak lagi dan pastinya mengakibatkan kerugian bagi mereka, dan bagaimana dengan truck-truck yang lain diperkirakan mobil yang tertahan disana kurang lebih 100 kendaraan dilihat dari antrian panjang hingga didesa sebelah watumeta dan batas antara sulteng dan sulsel.

ato's yg ngambil gambar dilapangan thanks yah.. numpan keren disini..

 Dan lagi pemasukan perda buat daerah yg dilintasi jalur trans sulawesi ini  nyaris tidak ada lagi dikarnakan tidak adanya truck pengankut hasil bumi yang melintas saeperti daerah morowali poso ampana luwuk dikarnakan tidak adanya truck dari daerah sulsel yang masuk didaerah tersebut.
by:iwantene.

nomor telepon taxi makassar

Buat teman-teman yang berkunjung ke makassar dan kebetulan membutuhkan taxi berikut nomor telepon operator taxi yang beroperasi di makassar gowa maros dan sekitar

1. Bosawa Taksi : 0411-454545
2. Metro Makassar Taksi : 0411-837837
3. Mitra Taksi : 
4. Lima Muda Taksi : 0411-445566
5. New Puskud Taksi : 0411- 862299
6. Gowata Taksi : 0411-851888
7. Gowa Mas Taksi : 0411- 888111
8. Putra Taksi : 0411 - 888 898 

transsulawesia by massenrempulu

tes ,cari di om google

poros morowali

poso banting stir kekiri masuk luwuk :)

@kantor perwakilan jasa bersama Manado

jembatan sungai bangketa poros ampana luwuk

pantai biak luwuk blakang pangkalannya pak.syarif

puncak lewat tentena dikit"ambil pohon pinus"

puncak pinus cengkeh dkat tentena  menara

warung sibolata sebelum batas sampuraga staw?

batas sulsel-selteng

pintu gerbang batas sulteng

contact person kami

Berhubung masuknya beberapa inbox minta nomor hape,
hubungi kami :


081242360880 iwan 
081354898024 adam 
085342557144 maspul

mengenal kayu hitam sulawesi muatan mahal trans sulawesi

pohon kayu hitam ebony

sekilas penjelasan tentang ebony
Kayu hitam Sulawesi adalah sejenis pohon penghasil kayu mahal dari suku eboni-ebonian (Ebenaceae). Nama ilmiahnya adalah Diospyros celebica, yakni diturunkan dari kata "celebes" (Sulawesi), dan merupakan tumbuhan endemik daerah itu.

Pohon, batang lurus dan tegak dengan tinggi sampai dengan 40 m. Diameter batang bagian bawah dapat mencapai 1 m, sering dengan banir (akar papan) besar. Kulit batangnya beralur, mengelupas kecil-kecil dan berwarna coklat hitam. Pepagannya berwarna coklat muda dan di bagian dalamnya berwarna putih kekuning-kuningan.

Daun tunggal, tersusun berseling, berbentuk jorong memanjang, dengan ujung meruncing, permukaan atasnya mengkilap, seperti kulit dan berwarna hijau tua, permukaan bawahnya berbulu dan berwarna hijau abu-abu.

Bunganya mengelompok pada ketiak daun, berwarna putih. Buahnya bulat telur, berbulu dan berwarna merah kuning sampai coklat bila tua. Daging buahnya yang berwarna keputihan kerap dimakan monyet, bajing atau kelelawar; yang dengan demikian bertindak sebagai agen pemencar biji. Bijinya berbentuk seperti baji yang memanjang, coklat kehitaman.
[sunting] Hasil dan kegunaan
Profil kayu hitam sulawesi, loreng.

Pohon ini menghasilkan kayu yang berkualitas sangat baik. Warna kayu coklat gelap, kehitaman, atau hitam berbelang-belang kemerahan. Dalam perdagangan internasional kayu hitam sulawesi ini dikenal sebagai Macassar ebony, Coromandel ebony, streaked ebony atau juga black ebony. Nama-nama lainnya di Indonesia di antaranya kayu itam, toetandu, sora, kayu lotong, dan kayu maitong. Kayu hitam berat dengan berat jenis melebihi air, sehingga tidak dapat mengapung.

Jenis ini hanya terdapat di Pulau Sulawesi, di hutan primer pada tanah liat, pasir atau tanah berbatu-batu yang mempunyai drainase baik, dengan ketinggian mencapai 600 m dpl. Secara alami, kayu hitam sulawesi ditemukan baik di hutan hujan tropika maupun di hutan peluruh.

Kayu ini telah diekspor ke luar negeri semenjak abad ke-18. Pasar utamanya adalah Jepang. Pasar sekunder adalah Eropa dan Amerika Serikat.

Karena perkembangan populasi yang lambat dan karena tingginya tingkat eksploitasi di alam, kini kayu hitam sulawesi telah terancam kepunahan. Ekspor kayu ini mencapai puncaknya pada tahun 1973 dengan jumlah sekitar 26,000 m3, dan kemudian pada tahun-tahun berikutnya terus menurun karena kekurangan stok di alam.Untuk melindunginya, kini IUCN menetapkan statusnya sebagai rentan (vulnerable ) dan CITES memasukkannya ke dalam Apendiks 2.

Lambatnya pertumbuhan eboni membuat serat kayunya menjadi sangat rapat, menjadikan kayu ini sangat kuat dan
keras sehingga termasuk dalam kategori kayu kelas I, Berwarna coklat gelap, kehitaman, atau hitam berbelang-belang kemerahan. Pohonnya memiliki daun tunggal terletak berseling, berbentuk jorong memanjang, dengan ujung meruncing, permukaan atasnya mengkilap, seperti kulit dan berwarna hijau tua, permukaan bawahnya berbulu dan berwarna hijau abu-abu.
Bunganya mengelompok pada ketiak daun, berwarna putih. Buahnya bulat telur, berbulu dan berwarna merah kuning sampai coklat bila tua. Daging buahnya yang berwarna keputihan kerap dimakan monyet, bajing atau kelelawar; yang dengan demikian bertindak sebagai agen pemencar biji. Bijinya berbentuk seperti baji yang memanjang, coklat kehitaman.
Kayu hitam Sulawesi terutama digunakan untuk furniture mahal, ukir-ukiran dan patung, alat musik (misalnya gitar dan piano), tongkat, dan kotak perhiasan. Kayu ini telah diekspor ke luar negeri semenjak abad ke-18. Pasar utamanya adalah Jepang, dan juga Eropa dan Amerika Serikat.
Jenis ini hanya terdapat di Sulawesi  di hutan primer pada tanah liat, pasir atau tanah berbatu-batu yang mempunyai drainase  baik, dengan ketinggian mencapai 600 m dpl. Wilayah penyebaran utama eboni di Sulawesi tengah paling besar terdapat di kabupaten Donggala, Poso, Parimo, lalu di Bolaang Mongondow Sulawesi Utara dan di Palopo Sulawesi Selatan.  Secara alami, kayu hitam Sulawesi ditemukan baik di hutan hujan tropika maupun di hutan musim.

nah......(bukan mi copy paste lagi ) he..he..
Jadi pemirsa sudah mengerti kan.. kenapa kayu hitam ini merupakan barang mahal ,karna susahnya tumbuh,karna teksturnya yang kuat,karna semakin sulitnya di temukan/langkanya ,dan banyaknya permintaan dari luar negeri.
sementara kami sebagai penyedia jasa transportasi mendapatkan tawaran muatan seperti kayu hitam mesti sangat berhati-hati memilih penyewa yang betul-betul terpercaya dan kuat dalam  masalah financial karna sudah banyak mobil trans sulawesi ygyang ditahan karna bermuatan kayu yang tidak valid serta tidak lengkapnya dokumennya karna pemilik kayu tidak bertanggung jawab maka barang bukti kayu beserta mobil truck ditahan sampai sekarang parahnya lagi ada beberapa pengusaha angkutan rela menunggu sampai truck terebut di lelang ,dan berusaha membelinya melalui pelelangan tsb,kasiann.......
tapi itulah resiko dibalik sewa mahal kayu hitam.

beberapa sumber copy paste ^_^  :
- http://id.wikipedia.org/wiki/Kayu_hitam_sulawesi
-Lemmens, R.H.M.J., Soerianegara, I. and W.C. Wong (Eds.), 1995. Plant Resources of South-East Asia (PROSEA) No. 5(2) Timber Trees: Minor commercial timbers. Backhuys Publishers, Leiden.

situasi & kondisi trans sulawesi rute makassar luwuk

gambar rute versi om google 

Situasi & kondisi trans sulawesi rute makassar luwuk

oleh : iwan

 Disini saya akan menulis tentang kondisi jalan Rute trans sulawesi makassar luwuk,perjalanan ini dikategorikan perjalanan jarak jauh
jarak tempuh kurang lebih 1000 kilometer
(ga tau jelasnya-habis belum perna ngukur he...)
 adapun rute kota/daerah yg dilalui
mulai mks-maros-pangkep-barru-pare pare-lawawoi sidrap-anabanuawajo-siwa-palopo-
mangkutana-ependolo-tentena-tagolu-ampana-bunta-pagimana-luwuk.
 waktu ditempuh dalam umumx 2kali 24 jam ato pling cepatnya 3 kali 12 jam kalau truck bermuatan  biasanya 3 atau 4 mlm
tergantung kondisi jalan di batas sulteng yang sering terjadi longsor serta beberapa daerah
berbukit lainya di sul teng menuju luwuk seperti marowo padapu balingara salodik,dan bunga,
medan tanjakan  ekstrim dijumpai setelah melewati mangkutana (luwu utara),dari makassar hingga mangkutana.
 situasi medan jalan kebanyakan rata dan lurus namun kondisi lalu lintas yang kadang ramai dimana jalur mks-mangkutana banyak dilalui
angkutan umum seperti bis-bis besar serta angkutan umum phanter kijang  serta kendaraan pribadi ,lebar badan jalan jalur ini membuat
sopir truck mesti extra berhatti-hati karna masi adanya jalan yg sempit sementara frekuensi kendaraan yang melewatinya cukup ramai.
 untuk jaga-jaga kita pastikan mengisi bahan bakar full tangki di pertamina mangkutana
soalnya pertamina selanjutnya ada di pendolo (pertamina pendolo masih manual jadi kami jarang mengisi disana)kalau tentena cukup jauh, bahkan beberapa diantara sopir trans sulawesi yang tangki bahan bakarnya kecil (standar)mengisi jerigen minimal 60 liter sebagai cadangan dan buat jaga-jaga soalnya ditentena kadang kehabisan dan mesti masuk pagi2 atau siang begtu juga di pertamina
selanjutnya ampana intinya untuk bahan bakar begitu dapan pomp bensin pertamina usahakan isi dan mesti full soalnya rute ini terkadang kehabisan bbm.
 untuk medan setelah melewati mangkutana memasuki batas sulsel sulteng mulailah tanjakan serta tikungan tikungan serta sempitnya jalan akibat longsor yg
mengharuskan kita exrta hati-hati.ada beberapa  tanjakan yg menjadi barometer kemampuan truck bermuatan kalau bisa melewatinya berarti tanjakan untuk selanjutnya
yakin bisa ,yakni tanjakan pak tahir sebelum batas (masih sulsel) kmudian masewe ( sebelum tentena sul teng) lumayan membuat mesin menangis intinya jangan anggap
sepele karna tanjakan tsb adalah daerah rawan laka.
setelah tentena menuju poso medan jalan yg tadinya rata menjadi berkelok kelok dan menanjak hati-hati karna daerah ini banyak pengendara motor ,
Ditambah lagi sepanjang jalan ini banyak di jumpai warung yang menjual saguer / cap tikus ( minuman keras khas sulteng sulut) yang bebas di jual,kebiasaan penduduk lokal dan kebanyakan sopir
menikmati saguer sebelum mengendara maklum daerah ini sedikit dingin jadi perlu kewaspadaan untuk yang waras utamakan selamat.

sebelum memasuki kota poso tepatnya desa tagolu pertigaan lurus berarti rute menuju toboli palu atau toli-toli buol toboli gorontalo manado bitung dsb
belok kanan berarti rute ampana pagimana luwuk jadi mesti banting kanannnnnn.... :)
daerah ini adalah eks kerusuhan poso beberapa tahun silam jadi jangan heran bila menjumpai banyak rumah yg hancur seperti habis kebakaran
namun sekarang kondisi sudah aman terkendali,setelah memasuki daerah pesisir banano carilah warung untuk rest stop siapkan perut anda untuk menikmati segarnya ikan

dan sea food lainnya ,biasanya perporsi mulai 15-30ribu atau di padapu surganya pecinta sea food  hati-hati warung mahal banyak lho yang biasanya di singgahi bus travel untuk bule bule.biasanya warung wrung murah didaerah ini kelihatan sederhana tapi makannya puass dan mak-nyuss tentu,untuk jelasnya kalau truck banyak yg parkir berarti warung tsb kmungkian murah meriah

 selanjutnya setelah puas makan ikan cumi-cumi plus dabu-dabu perut panas anda akan terguncang karna jalan sepanjang padapu marowo ampana kebayakan longsoran
dan mesti berhati milih jalur lubangnya biar ga terbalik .pastikan ngisi bbm di ampana karna tanjakan daerah balingara lumayan menguras bbm namun tanjakan ini tidak
terlalu eksrim kalau dari arah makassar sebaliknya tanjakannya dirasa ekstrim jika dri arah luwuk-mks ,setelah melewati balingara kita terus disuguhi pemandangan pesisir
serta indahnya bukit bukit daerah ini kota selanjutnya bunta ,sebelum memasuki kota selanjutnya yakni di daerah lobu untuk kendaraan pribadi (yang kelas kecil) anda akan
melewati jembatan tua lobu yang unik klasik beratap seperti lorong panjang sekitar 100san meter, dimana jembatan tua lobu ini adalah peninggalan kolonial belanda
dibangun pada tahun 1940 ,untuk kendaran besar dan berat mesti melalui sungai karena kecilnya jembatan tua tsb kemudian pagimana dari sinilah ikan-ikan laut segar yg
dibawa ke mks melalui rute trans,setelh melewati pagimana medan ekstrimselanjutnya tanjakan pohon mangga (karana pas tanjakan tsb ada pohon mangga dan membentuk tikungan tajam membuat mesin separuh napas)
kmudian bunga salodik hati pas turunan karena daerah ini rawan karna biasanya dianggap sepele pokoknya masukkan gigi rendah dan aktifkan jambret/rem angin.
 pastikan rem anda dalam kondisi sehat untuk melewti daerah ini setelah itu anda akan memsuki jalan rata berarti anda sudah memasuki daerah luwuk siap-siap di tahan di
petugas DLLAJ/Dishub karena daerah ini mempunyai perda untiuk kendaraan yg melintas dikenakan biaya sesuai perda tsb .untuk amannya beli saja paket perda yg singkat
kemudian selamat datang di luwuk anda akan disambut pemandangan pesisir luwuk yang indah.

mudah-mudahan tulisan ini bermamfaat sebagai referensi bagi yang ingin berpergian mks luwuk jalur  darat,lebih dan kurangnya mohon dimaafkan,, silahkan tinggalkan komentar anda untuk pertanyaan seputar pembahasan diatas,sampai ketemu di post pembahasan  kondisi & rute trans sulwesia yg lain selanjuttnya ,berikut beberapa gambar jalan  / medan yang diambil langsung dalam salah satu perjalanan kami ke luwuk.
salam truckmania.

jembatatan tua lobu pagimana sulteng

jalan baru sebelum padapu sulteng

daerah batas sulsel sulteng kadang berkabut

bongkahan longsoran antara bunta ampana

salah satu longsoran antara padapu marowo

Mitsubishi Fuso Canter First Generation

http://www.autowp.ru/pictures/mitsubishi/fuso/autowp.ru_mitsubishi_fuso_canter_3.jpg

kota luwuk gambar diambil dari depan pelabuhan